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中央:发展新能源汽车 恒大:请检阅国能93整车量产已下线

  值得一提的是,当天所有在现场的媒体拿到的都是一样的图片,都是一群人挡在车前竖起大拇指。事实上,国能93量产车的面世,代表着世界上又多了一个新能源汽车霸主之外,还有着大国企业的责任感,以及掌控新能源汽车产业发展趋势的企业超强敏感度。

  近几年,不难看出,新能源汽车的发展已经提高到了国家战略角度。对此,中央也明确表示,发展新能源汽车,是我国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路。同时,还将新能源汽车定性为我国七大战略产业之一。

  于是,恒大出手了,这辆叫国能93的“新车”,是基于已经破产的瑞典萨博汽车9-3型为生产的,作为一款定位普通型、经济型、实用型的汽车,在高效电能、智能出行、卓越驾控等方面都有着出色的表现。

  为什么在其他汽车企业还在挣扎在量产的时候,恒大造车大业已经迅速的将构建蓝图阶段变为现实。这其中,许家印具有前瞻性的战略布局功不可没,他明确的选择搭建新能源汽车全产业链,试图建立恒大汽车版图的系统性竞争优势。不到一年的时间里,www.999698b.com!恒大就成功的构建起了“整车研发制造+三电核心技术+营销渠道”新能源汽车全产业链。

  紧接着是快准狠的行动,先是通过入主瑞典NEVS以便获得强大的整车研发制造能力,接着通过入主动力电池企业卡耐公司,拿到了日本顶尖动力电池技术。然后在3月和5月,相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean,将商用车和乘用车领域的世界顶尖的轮毂电机技术全面的掌握在了自己手中。

  另一方面,在管理上,恒大向来以“从严管理”在业界闻名,始终坚持队伍建设的高标准,形成奖罚分明的管理制度,有着恒大背后团队的强大执行力支撑使得它在新能源汽车领域具有更大的竞争力。

  国能93的产量下线可以称作恒大造车路上的里程碑之一,但是恒大的野心远远不止如此,按照恒大的造车目标,它将“力争3到5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。有底气放出这样的豪言,也有能力一点点去实现,而国能93的产量下线便是一个极好的征战起点。

  或许,随着恒大在未来进一步整合全球汽车产业尖端力量,它还能够继续推出涵盖入门级、中端、高端、超高端的全系列产品。能够凭借着自己日益完善的高端技术水平和扎实的制造基础,交出更多让中国汽车业界的满意的成绩。而中国,也能够实现从汽车大国到汽车强国的转变,未来充满可能,或许我们也能期待不远的将来。

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